פּאָסטן פאָטאָ: סייקליסט | © פּיקסאַבייַ | סאַן פֿראַנסיסקאָ
דעם פּאָסטן ערשטער ארויס אויף דעטלעף שטערנס בלאָג
אין די אָנהייב די געוויינטלעך אָפּלייקענונג: איך אַרומפאָרן מולטימאָדאַללי. איך ווי צו גיין. אויב איך מוזן, איך וועט נוצן מיין מאַשין. איך בעסער צו פאָר אויף די שאָסיי און סערפּאַנטינז. אבער דאָס טוט נישט מיינען אַז איך ווי דרייווינג. עס איז מער אַ זאַך פון א צו ב. ווי עמעצער וואס איז געוואקסן אין אַ פאַקטיש גרויס שטאָט, ציבור אַריבערפירן איז עפּעס איך נעמען פֿאַר געגעבן. און ווען איך בין געווען אַ מיטלשול תּלמיד, איך געווארן ... וואָכעדיק סייקליסט. פֿאַר כּמעט אַ יאָר איצט, מיט די מאַכט פון עלעקטראָטשעמיסטרי, אפילו געשטיצט דורך דער באַלעבאָס. איך בין באשטימט ניט אַ לייַדנשאַפטלעך סייקליסט, מיין מיילידזש איז אַרום 1000-2000 קילאמעטער פּער יאָר. קליין, אָבער לעפיערעך קעסיידער.
פארוואס שרייב איך דאס? איך בין נישט קיין וועלאָסיפּעד אַקטיוויסט, אפילו אויב איך בין מסכים מיט עטלעכע אָרגאַניזאַציעס דאָ און דאָרט. איך בין אויך נישט קיין פוסגייער אקטיוויסט, נישט קיין פובליק טראנספארט אקטיוויסט, נישט קיין אויטא אקטיוויסט, אפילו אויב איך בין מער אדער ווייניגער אפט מסכים מיט די באטייליגטע ארגאניזאציעס.
פֿאַר בייַשפּיל, איך טראַכטן דעם רעגולירן אַז קאַרס איצט האָבן צו יבעריאָגן סייקאַליסץ מיט אַ מינימום ווייַטקייט איז גאַנץ גוט. אפילו אויב עס מיינט אַז פילע דריווערס פון פּרעמיע בילכערקייַט פלאַך קורס בראַנדז טאָן ניט אַדכיר צו דעם און ווי צו איגנאָרירן פאַרקער צייכן 277.1. מאל איינער אָדער צוויי עקספּרעס וואַנס אָדער איינער פון די היגע ציבור אַריבערפירן וועהיקלעס זענען נישט דאָרט. אבער זייער מאַנגל פון בילדונג איז אַ גאָר אַנדערש פּראָבלעם.
אין שטאָטיש געביטן, אַ מאַשין ווי דעם האט בעערעך צוויי צו דריי מאָל די גיכקייַט פון מיר ווי אַ סייקליסט, ניט צו דערמאָנען די קייפל שטופּ. אַרויס פון שטאָט איז אָפט אַ פאַקטאָר פון זעקס, אַפֿילו אויב איך טאָן ניט שטענדיק פֿאַרשטיין וואָס 100 קילאמעטער / ה איז ערלויבט אויף עטלעכע גאסן. טאַלאַנטירט. איך בין צופרידן וועגן די מינימום ווייַטקייט.
אבער אויב איר פאַרגלייַכן די חילוק אין גיכקייַט מיט אַז צווישן אַ וועלאָסיפּעד און אַ פוסגייער, איר קומען צו גאָר פאַרשידענע סיבות. דאָס קען געשווינד דערגרייכן אַ פאַקטאָר פון פינף אין שטאָטיש געביטן. דאַנק צו די מאַכט פון עלעקטראָטשעמיסטרי, פילע מענטשן פאָר אין 25 קילאמעטער / ה פאַרגאַנגענהייט די וואס לייכט גיין אין 5 קילאמעטער / ה. הונט וואָקערז האָבן צו האַנדלען מיט אַ פאַקטאָר פון אַכט. און איך רעד אפילו נישט פון די קאַמבאַט סייקאַליסץ וואָס ווי צו ראַסע דורך פוסגייער זאָנעס אויף זייער רייסינג בייק מיט מער ווי 35 קילאמעטער / ה און דעמאָלט באַקלאָגנ זיך וועגן דריווערס וואָס האַלטן נישט גענוג שנעל בייַ די זעברע אַריבער און לאָזן נישט לאָזן זיי דורך. ספּעציעל זינט זיי טענד צו פאַרגעסן אַז דאָס איז אַ פוסגייער (!) אַריבער, נישט אַ סייקליסט אַריבער.
פארוואס איז עס קיין מינימום ווייַטקייט דאָ? נאָר ווייַל פון די קלענערער חילוק אין מאָמענטום? טאַקע?
עס איז אן אנדער טיפּ פון קאַמבאַט סייקליסט. דאָס זענען אָפט די וואס האָבן שוין געקויפט אַ קאַמבאַט פאָרמיטל, אַקאַ סווו, ווי אַ מאַשין. אָדער פּלאַן עס. אין זייער פריי צייט, די קאָנטעמפּאָראַריעס פאָר אַ ילעקטריקלי פּאַוערד וועלאָסיפּעד, פּרעפעראַבלי אַ באַרג בייק, מיט פאנצער ענלעך צו אַ פוטבאָל שפּילער, פון קורס אין דער שטאָט אָדער אין די אַרומיק געגנט. ספּעציעל אויף וואַקאַציע. זיי זענען אַרמערד ווייַל זייער פאָרמיטל קאָנטראָל זיי. און דאַנק צו די פאנצער, זיי טאָן ניט זאָרגן אַז זיי זענען צופרידן צו פאַרגיכערן פוסגייער מילאַמיטערז אַראָפּ ביי 40-50 קילאמעטער / ה. לעצטנס באמערקט אין אַ שפּאַצירן קינדער - גאָרטן. צומ גליק אין מינדסטער די קינדער האָבן עטלעכע דיסציפּלין.
איז עס קיין מינימום דיסטאַנסע צווישן סייקאַליסץ און פּאַדעסטריאַנז ווייַל די גרופּע פון קאַמבאַט סייקאַליסץ איז דער הויפּט ומוויסנדיק? אין פילע סיטואַטיאָנס איך טראַכטן אַז עוואָלוציע יוזשאַוואַלי העלפט איר. אויב דער זעלבסט-פראקלאמירטער לאטעראלער דענקער ווערט א צד-דענקער, דעמאלט וועט שנעל קומען צו א סוף דער זייטיגע דענקער. אבער אין דעם פאַל, עוואָלוציע העלפט די ומוויסנדיק.
ווי שוין פארגעשלאגן, האט דאס אלעס צו טאן מיט א סארט רי באוואפנטונג. קאַרס ווערן מער און מער סטאַביל, אויך אין סדר צו קענען צו קאָנקורירן קעגן אנדערע קאַרס. אנדערע וועג ניצערס זענען רעטראָופיטינג. יעדער איז זארגן מיט זיין אייגענע יחיד מייַלע, יעדער מיט זיין אייגענע. עס איז קיין אנדערע וועג פֿאַר מיר צו דערקלערן דעם מעשוגאַס. דער ווייַטער בינע פון עוואָלוציע איז מיסטאָמע די אַרמערד אַריבערפירן פאָרמיטל. אויב נאָר עס זענען נישט פֿאַר די הויך ברענוואַרג קאָס.
אין יעדער גרופּע פון וועג ניצערס עס זענען גענוג מענטשן וואָס טאָן ניט אָנטייל נעמען צונעמען. מענטשן וואס טראַכטן די וועג געהערט צו זיי. צום באַדויערן, ניט "דער מאַרק" אדער עוואָלוציע רעגיאַלייץ דעם. די, וואָס האָבן געקענט רעגולירן עס, זענען, משמעות, ינאַגרייטיד אין די ביוראַקראַסי פון זייער אייגן שאַפונג. גאָרניט פון דעם איז קאָמפּליצירט; עס איז געווען אַרום פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין אַקיאַפּיישאַנאַל זיכערקייַט. חוץ אַז פאַרקער מיסטאָמע נישט פאַלן אונטער אַרבעט:
- ויסמיידן געפאַר
- פאַרבייַטן געפאַר
- יזאָלירן מענטשן פון געפאַר
- טוישן אין נאַטור
- פּראַטעקטיוו גאַנג
נישט די לעצטע זאַך ערשטער, בטוו.
